El Concello rués analizará si mantiene los planes iniciales del
parque empresarial de As Pedreiras o si los modifica, una vez
que estos aparecen entre las fincas afectadas por el estudio
informativo de la
futura autovía A-76.
El Concello de A Rúa se reunirá en las próximas horas para
decidir si continúan con la ejecución del parque empresarial,
cuya segunda fase se ve afectada por el trazado de la
futura autovía A-76, que
comunicará Ponferrada y Ourense, según refleja el estudio
informativo redactado por el Ministerio de Fomento.
Los gobernantes locales decidirán si prosiguen con la obra o acometen
otra fase el proyecto.
Gestación
En 2004 el PSOE presentó en su programa
la conversión de la N-120 (que une las ciudades de Logroño y Vigo)
en autovía, en el tramo que discurre desde Ponferrada hasta la
localidad lucense de Monforte de Lemos. La promesa fue reiterada por
parte de José Blanco, durante la campaña electoral, en la propia
ciudad monfortina. Ya en el gobierno, el propio Blanco volvió a
ratificar su compromiso político. El déficit de infraestructuras ha
sido señalado como una de las causas de la decadencia económica que
sufre la comarca.
La autovía nació como una mera prolongación de la autovía
Chantada-Monforte. Posteriormente se consideró la idoneidad de
prolongar el proyecto hasta Orense.
Polémica acerca de los trazados
En 2006, el Ministerio de Fomento, a través de la empresa
consultora de proyectos encargada de la misma (Prointec), remitió a
los alcaldes de los ayuntamientos afectados las diferentes
alternativas al trazado que se contemplan en el estudio técnico
encargado. Las dos primeras transcurrían por las actuales N-120 y
N-536 respectivamente, en su salida de El Bierzo hacia Orense. La
número tres, en vez de continuar hacia Monforte de Lemos, seguía el
trazado de conexión de la capitalidad orensana con el oriente de la
provincia y la comarca leonesa de El Bierzo; el de las carreteras
autonómicas gallegas OU-636 y OU-536 (antigua N-120), pasando por
Puebla de Trives, Castro Caldelas y Esgos. La número cuatro
contemplaba un trazado alternativo desde Canabal, en Lugo, hasta
Orense, a través de la Ribeira Sacra.
La diversidad de trazados contemplada en el estudio informativo,
anterior a la toma de decisiones, ha provocado un conflicto entre
provincias, que ahonda en diversas polémicas históricas, y
partidistas y en el progreso que supondría para dos comarcas que
sufren el olvido de la Galicia interior; fundamentalmente entre las
localidades de Monforte de Lemos y Puebla de Trives. José Blanco
López, Secretario de Organización del PSOE el 25 de enero de 2007 en
una reunión con sindicatos, agentes sociales, y la Comisión de
Seguimiento de la Autovía de Monforte, aseguró que "su palabra vale
más que la de cualquier cargo del Ministerio de Fomento" (lo que fue
rechazado por los sectores partidarios del trazado trivés), y
reiteró la promesa del trazado por las tierras de Monforte de Lemos,
ya que la autovía "no fue pensada para que pasase por Trives, sino
para vertebrar a Galicia por Monforte", garantizando un enlace de
alta capacidad con Puebla de Trives. No obstante, en reunión con los
representantes de la plataforma que apoya el trazado trivés,
responsables del Ministerio de Fomento, como el Secretario de Estado
de Infraestructuras, Víctor Morlán, han asegurado que el trazado
final de la infraestructura será decidido en base a "criterios
técnicos"; anteriormente, los responsables de Fomento, mantuvieron
otra reunión con la representación de los agentes sociales de
Monforte de Lemos, que acabó por tranquilizar a agentes y
sindicatos, y a acallar las movilizaciones previstas en las
multitudinarias reuniones vecinales.
Desde Puebla de Trives, sin embargo, continuaron las
reivindicaciones, organizando una cadena humana que pretendía unir
Trives y Larouco, a través de la red vial. La protesta, que contó
con la asistencia de unas 4.000 personas, y que organizó una cadena
humana de 10 Km. de longitud, sin embargo no alcanzó el objetivo
previsto de alcanzar los 16 Km.
Los diputados socialistas por León, Lugo y Orense presentaron una
propuesta de alegación al proyecto de ley de presupuestos generales
del estado para el año 2007 a fin de elevar la inversión de 60.000 a
2.000.000 de euros[10] Charo Velasco diputada por León y José Blanco
se comprometieron a que el estudio informativo esté terminado y
presentado antes de enero del 2008.
Se espera que la obra esté finalizada en 2010. Está contemplada en
el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte del Ministerio
de Fomento.
Sábado, 27 de Septiembre de 2008 -
CONTROL LABORAL
El
Concello de A Rúa instala un aparato para que fichen los empleados
Pretende regular sus entradas y salidas del
Consistorio
Los trabajadores del Concello de A Rúa deben fichar al
incorporarse y al abandonar sus puestos de trabajo.
La plantilla del Concello de A Rúa debe fichar al incorporarse o
abandonar su puesto de trabajo. Un aparato almacena en su
memoria las huellas dactilares de los empleados, que sólo deben
colocar su dedo sobre una pantalla lectora.
Viernes, 26 de Septiembre de 2008
- EL TRÁFICO EN A RÚA
Un accidente reavivó las quejas de los vecinos por la
reordenación de la circulación en A Rúa
Alegan que las señales viarias instaladas son
insuficientes y se quejan de la falta de información
Rúa Dr. Vila
Un accidente reabrió la polémica en torno a la reordenación del
tráfico en A Rúa. Vecinos y oposición consideran escasa la
señalización y el Gobierno local atribuye los continuos errores
de los conductores al poco tiempo que lleva en vigor.
La colisión de un motorista y un turismo en la ruesa calle
Miguel de Cervantes, ocurrida en la tarde del miércoles 24 de
septiembre, se saldó sin daños personales, pero eso no impidió
el regreso de la polémica surgida en torno a la señalización
viaria instalada tras reordenar el tráfico en el pueblo.
Desde que entró en vigor, el 12 de este mes, se suceden las
equivocaciones de los conductores, principalmente las de los
propios vecinos de la localidad. Los rueses, habituados a seguir
itinerarios rutinarios, son los que más errores cometen, según
apuntaron fuentes del Concello.
El “punto negro” está
localizado en el cruce de Doctor Vila con Miguel de Cervantes, al
cambiar el sentido de circulación de esta calle. “Hay una señal,
pero apenas se ve”, se quejó una comerciante. Aludió al indicativo
que prohíbe girar hacia Miguel de Cervantes. “Deberían poner una de
dirección prohibida”, añadía otro vecino. También hubo quien
consideró escasa la información del Concello. “No es suficiente
anunciarlo con un bando”, protestó otro rués.
El portavoz de la oposición del PP, Avelino García, dijo que “la
falta de señalización es total. No se informó a los usuarios”.
Además, urge aumentar la plantilla de la Policía Local. El edil de
Urbanismo, Fernando Rodríguez, estima que los errores disminuirán
cuando los usuarios se habitúen a los cambios. Tampoco considera
adecuado llenar las aceras de señales.
Miércoles, 24
de Septiembre de 2008 - SAN SEBASTIÁN PREMIA AL CINE VALDEORRÉS
Un premio
de cine para la identidad gallega
La película Pradolongo rodada en la comarca recibe
el Premio Ciudad de San Sebastián Film Commission
El equipo de Pradolongo, la película rodada en Valdeorras, se
codeó con lo más granado del cine internacional en la recepción
del premio Ciudad de San Sebastián Film Commission, con el que
se reconocen los valores paisajísticos.
La alfombra roja del Festival de cine de San Sebastián hizo un
hueco en esta edición para que los profesionales del cine
gallego también dejen su huella al lado de las celebridades más
internacionales y competentes de este sector en la actualidad.
“El cine gallego se está preparando para divertir y emocionar en todos
los países del mundo”, afirmó el director valdeorrés Ignacio
Vilar, cuya película,
“Pradolongo”, ha sido integrada en la
categoría de “Made in Spain” y merecedora este martes, 23 de
septiembre, del Premio Ciudad de San Sebastián Film Commission.
Con este galardón, se
reconoce el reflejo en el largometraje de los valores paisajísticos,
culturales y sociales de la comarca de Valdeorras, donde fue rodada
la película.
Además, para que Galicia pueda presentar sus talentos y
producciones cinematográficas al resto del planeta, los
profesionales de este mundo coinciden en que la cita de San
Sebastián es uno de los mejores balcones a los que se pueden asomar.
“Estar en el Festival de San Sebastián es estar en el mercado”,
señaló Vilar, quien explicó que “eso significa que estás con 800
medios acreditados de todo el mundo y que están prácticamente todas
las distribuidoras y compradores de cine de todos los países”.
La experiencia que está viviendo este director, fundador también de
la productora Vía Láctea, es algo “maravilloso y emocionante” que
comparte con otros profesionales del audiovisual gallego, sin ir más
lejos, con uno de los protagonistas de su película, Rubén Riós.
Director y
actores en la entrega de premios
“Como el pulpo á feira”
Ignacio Vilar, oriundo de Petín, tiene una visión positiva acerca
de la situación del cine en Galicia, ya que “en 20 años logramos
prepararnos como cualquier cinematografía del mundo” y “estamos
listos para hacer las mejores películas y contar las mejores
historias”. Sobre si los asistentes al Festival de Cine de San
Sebastián perciben la identidad gallega en las producciones que se
presentan en esta edición, el director recordó que “la mejor
definición” que hicieron de
“Pradolongo” fue que “es como un plato
de pulpo á feira, te puede gustar o no, pero no puedes decir que no
es gallego”. Por su parte, el actor Rubén Ríos cree que “el
audiovisual gallego sí se está haciendo un camino” y confía en que
la película será un referente en cuanto a esfuerzo, trabajo bien
hecho y promoción”.
Martes, 23 de Septiembre de 2008 -
LOS BOMBEROS RUESES TAMBIÉN ENSEÑAN
Los parados aprenden con los bomberos a trabajar en
altura
Una escuela taller del Ayuntamiento de Ponferrada
visitó el parque comarcal
Un curso de
altura
Los alumnos de una escuela taller de
trabajos forestales del Ayuntamiento de Ponferrada visitaron el
Parque de Bomberos de A Rúa para aprender a desenvolverse en los
trabajos en altura.
“No tengo miedo. Lo tendré si caigo”, comentaba el lunes 22 de
septiembre María Carmen García. Esta ponferradina forma parte
del grupo de alumnos del taller de empleo de trabajadores
forestales del Ayuntamiento de Ponferrada que visitó el Parque
Comarcal de Bomberos. El viaje tuvo como objetivo “enseñarles a
trabajar en altura”, según explicó su director, Carlos Martínez
Bustillo. Los 15 alumnos se encargarán de la limpieza y desbroce
del monte Pajariel, en El Bierzo.
Son dos los cursos que desarrolla la escuela taller, orientados a
mayores de 25 años, el de trabajadores forestales y el de
albañilería. Su director destacó el elevado índice de
reinserción laboral, que se aproxima al 90%.
Lunes, 22 de Septiembre de 2008 -
COMIENZA LA VENDIMIA EN VALDEORRAS
El precio de la uva oscilará entre los 0,76 y 1,08
euros para los contratos homologados.
Las tarifas serán aplicadas a los bodegueros y
viticultores que los firmaron en la campaña pasada
Los precios de la uva oscilarán entre los 0,76 y 1,08 euros para
aquellas bodegas y viticultores que firmaron los contratos
homologados en la vendimia pasada.
La comisión de seguimiento del contrato homologado de la
Denominación de Origen Valdeorras fijó los precios de la
vendimia, que oscilan entre los 0,76 y los 1,08 euros por kilo,
en función de una graduación que variará desde los 12 hasta los
13,5 grados.
Los precios serán aplicados a las bodegas y viticultores que firmaron
estos contratos bianuales durante la campaña pasada y suponen un
incremento del IPC, respecto a las tarifas anteriores.
Domingo, 14 de Septiembre de 2008
La oposición municipal 'popular' considera que la
señalización colocada en la zona es insuficiente
La remodelación del tráfico en las calles de A Rúa
moviliza a la Policía Local
Rúa Dr. Vila
El alcalde en funciones de A Rúa, el socialista Luis Fernández
Gudiña, ordenó a los agentes de la Policía Local que informen de
la remodelación del tráfico en la villa pues el cambio en el
sentido de las calles causa errores entre los conductores.
El trabajo ordinario de los dos agentes y del auxiliar de la
Policía Local de A Rúa se vio agrandado con la reestructuración
del tráfico en el centro de la villa. Las modificaciones
introducidas en el sentido de cuatro calles provocó las
equivocaciones de un buen número de conductores, que circulaban
en sentido contrario al permitido.
Para corregir esta situación, el alcalde en funciones rues, el
socialista Luis Fernández Gudiña, ordenó a la Policía Local que
vigile el tráfico en la zona. “A xente baixa e segue xirando
hacia a rúa Cervantes, cando isto non se pode facer. A Policía
Local advirte aos conductores que isto non se pode facer”,
explicó el regidor.
Las calles en las que varió el sentido del tráfico
son Cervantes, Silveira, Rosalía de Castro y Curros Enríquez y la
reestructuración entró en vigor el viernes 12 de septiembre. En ese
momento fueron descubiertas las nuevas señales viarias.
Pero esta señalización no convence demasiado a la oposición. El
portavoz del PP, Avelino García, se quejó de que “no hay buena
señalización. Está poco visible”, lo cual podría inducir a errores a
los conductores. El edil también urgió la retirada de la isleta de
la calle Cervantes, que al cambiar el sentido de la arteria carece
de sentido. “Es peligroso”, dijo el concejal “popular”.
Una vez acometida la primera fase de la remodelación del tráfico de
las calles próximas a Doctor Vila, la labor municipal se centrará en
reorganizar la circulación de las arterias que confluyen en la Praza
de Galicia.
Miércoles,
10 de Septiembre de 2008 - EL PROBLEMA DEL TRÁFICO RUÉS
El
Concello rués remodela el tráfico del pueblo
La medida entrará en vigor en las próximas horas
Rúa Dr. Vila
La remodelación del tráfico en el centro de A Rúa se efectuará
en las próximas horas. La medida afecta principalmente al cambio
de sentido en la calle Cervantes.
Una vez finalizada la campaña del Concello de A Rúa para
informar a los vecinos de las medidas incluidas en la
remodelación del tráfico en la localidad, comenzarán a aplicarse
las variaciones introducidas. El anuncio lo realizó el martes
nueve de septiembre el alcalde en funciones, el socialista Luis
Fernández Gudiña.
En estos momentos, el Concello reparte folletos informativos que
reflejan los cambios introducidos en la circulación de
vehículos. Los más importantes aluden al cambio de sentido del
tráfico de la calle Cervantes, que quedará en dirección hacia
Doctor Vila.
La calle Silveira
será de sentido único, con dirección hacia la Plaza de Galicia, en
tanto que por Curros Enríquez sólo se podrá circular hacia Silveira.
A su vez, los vehículos que discurran por Rosalía de Castro sólo
podrán viajar hacia la Circunvalación.
Las señales que recogerán todos estos
cambios en la circulación viaria fueron colocadas recientemente y
sólo resta descubrirlas, algo que el Concello realizará antes de que
finalice la presente semana.
También se refirió Luis Fernández Gudiña a la polémica
peatonalización de la calle Doctor Vila. Sobre este particular, el
alcalde en funciones indicó que en la céntrica arteria ruesa
únicamente se permitirá el paso de vehículos para la carga y
descarga de mercancías a sus establecimientos comerciales.
Martes,
9 de Septiembre de 2008 - ACCIDENTE EN PETÍN
Un rués resulta herido al salirse de la calzada su
vehículo en Petín
Fue trasladado por la ambulancia del 061 al
Hospital de O Barco
Vehículo
accidentado
La ambulancia del 061 de O Barco trasladó al Hospital Comarcal
Valdeorras a un vecino de A Rúa, tras sufrir una salida de
carretera en la OU-533.
Un vecino de A Rúa de 18 años, Daniel C.S., hubo de ser
trasladado al Hospital Comarcal Valdeorras por la ambulancia del
061 después de que el turismo en el que viajaba se saliera de la
carretera en Petín.
El accidente ocurrió a las 7,30 horas del martes nueve de
septiembre, cuando el Toyota Avensis matrícula 3221-BVD que
conducía se salió de la calzada en el kilómetro 50 de la
carretera C-533, justo en el arranque del puente sobre el río
Sil. Tras subirse por la acera, el coche se llevó por delante
una farola.
Sábado,
6 de Septiembre de 2008 - UNA AUTOVÍA PARA VALDEORRAS
La autovía para enlazar Ponferrada y Ourense
discurrirá por Monforte en vez de ir por Trives
Fomento aprobó el estudio informativo que estima
un presupuesto inicial de 1.109 millones de euros
Irá por Monforte
La construcción de la autovía A-76, entre Ponferrada y Ourense,
fue presupuestada en 1.109 millones de euros. El Ministerio de
Fomento aprobó el estudio informativo, que el alcalde de O Barco
considera la “noticia que esperaba Valdeorras”, aunque Trives la
acepta a regañadientes.
La autovía A-76 (Ponferrada-Ourense) irá por Monforte (Lugo). El
estudio informativo que aprobó el Ministerio de Fomento afirma
que es la “alternativa más favorable” de las cuatro planteadas
inicialmente. Su longitud será de más de 125 kilómetros y el
presupuesto inicial asciende a 1.109,89 millones de euros.
“Permitirá vertebrar territorialmente la Galicia interior,
siendo igualmente una tercera conexión con la Meseta”, afirma
Fomento.
El trazado se ajusta a la línea que sigue la actual carretera
N-120. Discurre por Toral de los Vados (León), Biobra (Rubiá),
Rubiá, Vilamartín y Montefurado (Lugo), ríos Soldón y Lor,
Brollón y Monforte (Lugo).
Pero esta elección deja fuera otras
tres, que cruzan los municipios de Puente de Domingo Flórez (León) y
Carballeda, Luintra y Trives. En esta última comarca el anuncio,
aunque esperado, no fue demasiado bien visto.
Intentaremos presentar alegaciones”, afirmaba el presidente de la
“Asociación pro Defensa da A-76. Corredor Tres. Por Ourense”,
Alfredo Estévez. El empresario de Caldelas aún confía en que el
Valedor do Pobo atienda su petición, que defiende el trazado de
Trives y Caldelas como el más adecuado. Benigno López ya comunicó
haber solicitado información de la A-76 al Ministerio de Fomento.
El alcalde del PP en Trives, Luis Álvarez, afirma que “ya se
suponía que iría por Monforte” y anunció que el Concello estudiará
presentar alegaciones. Unos kilómetros más allá, en Castro Caldelas,
su homólogo socialista Eladio Osorio, recuerda que en un principio
los colectivos triveses y caldelaos apoyaron “a transformación da
N-120 en autovía”. Más rotundo se mostró el portavoz de la
Agrupación Trivesa Independiente, Francisco José Fernández. “Al
final se siguieron criterios políticos en lugar de técnicos”, se
quejó.
Este mismo anuncio fue recibido de
forma muy distinta por el alcalde de O Barco del PSOE. Alfredo
García lo considera “la gran noticia que esperaba la comarca” y
aprovechó para asegurar que “el mérito es de José Luis Rodríguez
Zapatero”.
El alcalde barquense considera que el proyecto de enlace entre la
comarca de Trives con el Sur de Lugo “garantizará el acceso a la
autovía en menos de 10 minutos”.
Esta alternativa, anunciada en abril por Política Territorial, es
aceptada como mal menor por el alcalde trivés. “Si no tienes otra
cosa, al menos es una salida”, dijo Luis Álvarez. Pero el presidente
de la Plataforma pro A-76 y el portavoz de ATI no la aceptan. “Hay
que seguir luchando”, señaló este último, Francisco José Fernández.
Un acceso de menos altitud hacia la Meseta
Las cotas de paso hacia la Meseta de la futura A-76, que no
superarán los 600 metros, son sensiblemente inferiores a las de la
Autovía del Noroeste (A-6) y de la Autovía de las Rías Baixas
(A-52), superando ambas los 1.000 metros de altitud. Estos datos
fueron facilitados por el Ministerio de Fomento, que añade que esta
menor altitud de la infraestructura que discurre por Valdeorras
“evitará los problemas de vialidad invernal”.
Otro argumento que esgrime el Gobierno central al destacar la
importancia de la A-76 es que “será una vía de conexión de alta
capacidad entre las comarcas del Bierzo (León) y Valdeorras. Si
finalmente prevalece la solución recomendada por el estudio, la
nueva autovía enlazará en Ourense con la A-56 (Lugo-Ourense),
entroncando en Ponferrada con la Autovía del Noroeste (A-6). Esta
última conexión fue planteada para el lugar que utilizan actualmente
los usuarios para acceder a este vial desde la N-120.
Entre las características técnicas de la futura infraestructura
sobresale la construcción de dos calzadas de siete metros de
anchura. Cada una de ellas contará con un par de carriles, con un
ancho de 3,50 metros cada uno de ellos. A su vez, los arcenes
exteriores serán de 2,50 metros, siendo los interiores de 1,00 o
1,50 metros, “en función de las distancias de visibilidad que se
deduzcan de los sistemas para la contención de vehículos que se
adopten”, según apuntaron los técnicos del Ministerio de Fomento.
ALEGACIONES
El estudio informativo será sometido a información pública durante
un periodo de 30 días.
El informe será expuesto en los Consistorios de todos los concellos
ourensanos, lucenses y leoneses afectados por los cuatro corredores
alternativos planteados en un primer momento.
